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[装饰改装] 折腾,就是造!改装空气滤清器总成!(17年6月20日更新)

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00206

哈弗H6 2012款精英版

发表于 2015-10-20 13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

此帖已被推荐到 车主精华站-哈弗H6栏目,系统奖励楼主500升汽油,更多精彩内容戳这里。

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本帖最后由 squallzheng 于 2017-7-7 21:46 编辑

我这人没啥爱好,就是不折腾就不舒服!
有兴趣的可以翻我以前的帖子,折腾的已经够多了。几个月前一度认为这个车的潜力已经被挖掘到没有继续折腾的必要了,

可是



可是。。。

某日。。。。好吧,前几天。。。
上周还是上上周。。。
哎呀不管了,反正是前几天{:soso_e120:}

在论坛上看到“老猪”的帖子。
初看没觉得咋地,后来仔细想了下,这个东西好像确实是那么回事儿。
于是跟着老猪帖子后面的链接翻出了在汽车之家的原帖。

不看不知道,一看吓一跳。
原帖楼主更新这个帖子已经两年了啊!
两年了啊!!
两年!!

这是个什么概念,一个不算复杂的改装居然可以有这么长时间的验证!
而且还在不断更新帖子,说明这东西是个已经成熟、可靠的方案。

拜读了原帖所有楼主回答之后,也反反复复研究了老猪的帖子。
这么说吧,之所以研究这么仔细,就是因为初步看完了帖子,
我只有一个想法:这个势在必行,尽快动手,必须改!
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我和老猪帖子后面的同学一样,也去某宝搜过,也问过店家,
但是,某宝店家给我的回复简直不能让我。。。
就是我觉得这个卖东西的还没买东西的懂得多。
当然我不是说我很懂,你们知道吧,就是那个意思。
啥都不知道,还跑出来卖东西,算了。

看来某宝买材料的路不通啊。
(而且,某宝的东西,真的不好说,你懂的)

我就想既然原帖楼主两年来改了这么多车子
(后来知道目前全国已经有接近500辆车)
说不定有配件渠道呢。
联系上了原帖楼主。
本来想就弄个东西而已,
谁知道这哥们儿真的是懂的很多,聊了好几天,大涨知识。

百般猫抓心的等待之后我也弄到了一套空气滤芯改装件。

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感谢同学们看完我上面的故事。
介绍:我的车是2012款哈弗H6  1.5T精英版
就是大家常说的“老款盾标”。
目前车辆公里数是335xx,三万三千五百公里。
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东西到了,开始拆原车件。


首先断开原车滤芯和进气管道,然后看到原车空滤后面的卡扣。
居然一直是这个样子,大吃一惊。
因为上次保养(3万公里)的时候专门卡好了这几个卡子。
谁知道又成这样了。
看黄圈内的卡扣,爆了。


再来看进气管道,哎,伤心啊


先不管了,继续拆
拿掉空滤上半部分的罩子,露出空气滤芯,哎。。。居然是这个样子


哎....伤心归伤心,还是要继续拆
先看已经拆掉的空滤盒子上半部分,没有卡住的部分,这个灰.....


完全拆除后的原车空滤,模拟安装的样子。
这才找到卡子爆开的原因,估计是机舱高温导致的变形,
现在已经完全没办法卡住。
就是说,工作情况下,捂不住灰,各种漏。


算了,既然决定改,原厂件就丢一边,继续拆。
由于改装空滤的高度和安装位置的高度限制,
这个原车空滤支架还是必须拆掉


拆掉支架,抠下来一个橡胶垫圈,有用


看,正好装在这儿


拆除工作到此结束

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看看改装件:
除了三个单独的空滤芯,还有一个在空滤里面,已经安装好了。
这4个空气滤芯,保证使用12万公里。
每个空滤芯1万公里清理,3万公里更换,觉得少了?
12万公里,买个哈弗H6,有多少人能跑的到12万公里?


拆开看看空滤内部,涡流进气的套子。
当然这个套子是不旋转的,只是导流的作用


横着看


改装件的空滤外壳:
不管是钢的还是铁的,反正不是塑料的,再也不会高温变形


灰尘收集器:
带开口,每次(1万公里)清理空滤芯的时候顺便清理就可以了。


看完了内部,还原


套上,组合管道和空滤,下一步确定安装位置


先放进去调整位置,确定进气口和灰尘收集器的位置。
刚才安装的“缓冲垫”起了重要作用,避免空滤和螺丝金属碰撞。


由于是改装件,是没有配套固定支架和螺丝的,
因为每个人的安装位置都不尽相同。
所以这个需要自己去搞。
找个做防盗栏的铺子,要点儿边角料,5块钱搞定。
再去汽配市场或者机电市场什么的,
卖螺丝的,搞几个螺丝螺母垫片配套,5块钱搞定。


初步确定了安装位置,紧固螺丝


安装位置细部图


安装位置细部图
进气口最初是朝向驾驶舱方向,
距离防火墙和真空泵至少还有10公分,距离足够。


完工


第一次完工后的样子,不尽人意啊


和原帖哥们儿沟通之后决定再缩短进气管道(红管子)长度。
降低管道高度,改善管道弯折程度和泄压阀被挤压的情况。
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第二次由于没有多余的管道,不敢多割,
情况还是不算好,于是又拆了第三次=。=||
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第三次拆开,继续改造。
顺便简单的清理一下原车进气管道,伤心啊


在前两次安装之后,路试对进气温度的监测,
发现进气口朝向驾驶舱还是不太好。
从进气格栅进来的气流遇到防火墙返回来会形成旋流,
而且防火墙位置是热空气聚集地。
万一哪天人品不好,进点水被防火墙返回来,杯具。。。

于是第三次除了继续缩短了管道长度,
还更改了进气口位置,朝向电瓶和保险盒的空隙。
这个位置相对来说比较合理了,原车的进气口也是在这个位置。


第二次完工后的图,顺便小改了下电瓶负极


断断续续折腾了2天,目前是这样的


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还有个发动机的废气管改造,一直没有时间弄,改天弄了更新帖子。
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改装至此基本算是完成了,
看图已经不具说服力,下面看数据:

晚上去了趟火车站送人,路试情况:
室外温度16℃


完全热车,水温87,进气温度24


路线图,不算堵车,晚上11点半的时候,
这应该算是市郊综合情况了


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这次是纯市区,纯拥堵,上班高峰期,早上8点。
室外温度18℃


完全热车,水温90,进气温度37


路线图,很堵车。
绝大部分时间2档和你没有关系,老老实实1档。
起步,堵,起步,堵,循环。
GPS信号有中断丢失,都是贴膜引起的,请忽略线路偏移



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改造算是完成了,说下感受:
原车1档起步大家都懂的,就是那鸟样。
1.5自吸拖动1.5吨的身子,转速踩起来才不至于拖档。
现在1档丢离合就可以自然起步并且保持怠速行车,不觉得拖档。
2档800转不会觉得拖档,力量很足的感觉。
以前3档30码是基本没戏的,拖档严重。
现在3档30码比较轻松,明显感觉有好转。
油门反应一下就感觉轻了好多,改完之后这几天开着还有点怪不习惯的。

很简单一个道理,
你肺容量就那么大,能吸进去的空气也就那么多。
有2个鼻孔,堵了一个,同样也可以呼吸,
但是你舒服不?
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这种改动完全不会有损发动机,
道理上面说了,多余的进气在收油门的时候会被泄压阀放掉。
相对来说这是我认为绝对可行的方法,
改善了发动机的呼吸条件和运行工况条件,
彻底根治了由于设计问题导致的空滤盒变形,进灰的问题,
还附带的提升了低转速的扭矩。

感谢本论坛:版主“老猪”  给予的启蒙改造
感谢之家论坛:doll1982     给予的技术支持以及改装件

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欢迎大家探讨,不忌讳拍砖,有疑问就说,互相学习。

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15年10月21日更新:

之前用不锈钢做的支架,看着还不错,用起来还是太软了,空气滤始终不能稳当的固定,今天拆下来,找了个角钢重新做了个

左边是之前的架子,右边是今天重新做的
IMG_20151020_124143.jpg


安装之后,稳当
IMG_20151020_125216.jpg


看细节
IMG_20151020_125228.jpg


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15年10月23日更新:

之前拆下的原车空滤支架是支撑了两根管子,
拆了支架之后两根管子就变成悬空的,
今天又做了个架子,把这两根悬空的管子解决了。

比照原车架子做了个支架
IMG_20151023_120818.jpg


装上,正合适
IMG_20151023_161729.jpg


彻底解决管道悬空,解除隐患
IMG_20151023_162555.jpg


另外还把废弃管道改了一下,
这样做,发动机只会吸入纯净的空气,不会再吸入废弃循环燃烧。
有人问尾气排放不是就超了么?
那你觉得博士的ECU是摆设么?
IMG_20151023_162606.jpg



IMG_20151023_162906.jpg



IMG_20151023_164529.jpg



IMG_20151023_164604.jpg



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15年10月28日更新:

看到很多人在问这个废气管的改法,我也料到了。
之前我也是不想弄的,毕竟那个啥嘛,但是原帖楼主一再劝我,我也反复几次到过丰田的4S和长城的4S询问过这根管子的问题,我得到的都是“可以改”这种肯定的答案,当然人家不会说的这么直接,有人才告诉你,不然你会得到“不能改”的答案。你懂的。

之后我也终于下手改了这根管道。
这根管道是根出气管(排气管),不是进气管,出来的废气会通过原车进气管道进入气缸参与燃烧,目的是为了快速提高发动机温度,让发动机尽快达到工作温度,管道的出气量很小。

原帖楼主测试管道的视频,我没测,因为我确定这根就是出气管


改进之后,等于说现在进气管道不再有废气参与循环燃烧,发动机吸入的全是纯空气,至于含氧量,废气比例什么的,交给ECU,车上的ECU你是花钱买的,不能不干事儿吧。

至于故障灯,我现在改完跑了200公里,原帖楼主改完跑了几万公里,没有发现亮故障灯,故障码都表示没有。

有兴趣的,请移步参见原帖:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-25597074-1.html#pos=14718#pvareaid=103364



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15年11月6日更新:



很多朋友在问我支架的问题,所以画了张图,放上来,以便大家需要。
螺丝用:8*20的,平垫,弹垫,螺母


支架尺寸.jpg

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2016年11月27日更新:
目前公里数、油耗见下图:
IMG_4761.jpg




时隔13个月,图中的公里数已经是半个月前的了,到目前改装之后行驶接近14000公里,没有发生任何故障,时间见证!


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今天2017年6月20号
想想来看看这个帖子,给需要的朋友回复一下,
然后上个图给大家看看,图片是上周照的了,公里数特殊,纪念一下。

微信图片_20170620151904.jpg


至今已经改装空滤总成差不多一年半了,改装后至今大概行驶23000KM,无故障。


这期间也有好多好多朋友找我要改装件,我再发一次联系方式吧:
企鹅(微信同号):30072218

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光膀子打领带 + 1 很好,支持!
KangR + 1 写的不错!
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爱哈弗没坎坷@h6 + 1 说的真好
红叶123 + 1 很给力!
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发表于 2015-10-20 13:59 | 显示全部楼层
路过看看看
发表于 2015-10-20 14:00 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享,楼主辛苦
发表于 2015-10-20 14:00 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享,楼主给力 楼主辛苦
发表于 2015-10-20 14:01 | 显示全部楼层
工作量不小啊
发表于 2015-10-20 14:01 | 显示全部楼层
工作量不小啊,楼主做维修的吗

点评

不是,纯属动手党  详情 回复 发表于 2015-10-20 14:05
00206

哈弗H6 2012款精英版

发表于 2015-10-20 14:05 | 显示全部楼层
h5cc5529 发表于 2015-10-20 14:01
工作量不小啊,楼主做维修的吗

不是,纯属动手党

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参与人数 1汽油 +20 收起 理由
好心人/xin + 20 赞一个!

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00008

哈弗H6运动版

发表于 2015-10-20 14:41 | 显示全部楼层
楼主太牛逼了

点评

没有没有,我就是纯属动手党,就喜欢自己弄点东西  详情 回复 发表于 2015-10-20 14:54
00206

哈弗H6 2012款精英版

发表于 2015-10-20 14:54 | 显示全部楼层

没有没有,我就是纯属动手党,就喜欢自己弄点东西

点评

楼主,这个换空滤也不是很方便吧!我的原车空滤总成三个扣只有一个能扣上,下盒明显的变形了,犹豫着是换个原车的还的改造一下?主要是担心更换不方便,还是需要把整个总成拿出来才能更换是吗?  详情 回复 发表于 2016-7-29 21:51
00112

哈弗H6 升级 1.5T

发表于 2015-10-20 14:55 | 显示全部楼层
不错
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