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易车:试驾哈弗M6 定位更低/主打时尚与实用

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  哈弗的H系列想必大家都熟悉,H6更是常年占据SUV销量排行榜第一的位置,不过,就在今天(7月21日),哈弗上市了一款全新系列的车型,哈弗M6,售价区间为8.98-10.98万元。M系列更注重实用和时尚,与H系列主打的精品和科技错开定位。

  哈弗H系列车型主打的是精品与科技,而M车型则更偏重于时尚与实用,这点从车型售价上就可以明显看出。哈弗M6 8.98-10.98万元的售价能够让预算不多的消费者更容易接受,同时使用频率较高的配置在车辆上也都基本配备,具有更高的性价比。
  外观:造型时尚车头更有视觉冲击力
  哈弗M6的车头造型非常有视觉冲击力,无论是硕大的进气格栅还是犀利的钣金折线,都能勾起年轻消费者对它的兴趣。车尾悬浮式车顶的造型具有强烈的时尚感,而像无钥匙进入这样的实用性配置则是全系标配,酷炫的外观加上高逼格的配置很容易抓住年轻消费者的心。








  内饰:造型简洁做工好全系标配ESP
  车辆内饰的设计简洁,银色的饰板凸显了时尚感。虽然中控台使用了硬质塑料材质,但仿拉丝的纹理还是很有质感的,车门上的仿皮材质搭配红色缝线的设计则很有运动感。配置上,定速巡航、中控屏幕、双温区自动空调等实用性配置都比较齐全,能够满足消费者的需求。











  空间:乘坐空间宽裕前排储物空间稍显局促
  车辆的乘坐空间很宽裕,即使身高1.85米的消费者也能有舒适的坐姿,而且后排地板中央也没有凸起,这样保证了后排第三名乘客的舒适性。储物空间方面,前排的储物空间偏少,导致钥匙等零碎物品没有合适的空间摆放,但水杯架配置的非常齐全。车辆后排座椅采用4/6比例放倒形式,即使运送较大体积的物品也很轻松。







  动力:1.5T发动机驾控感受偏向舒
  试驾车型的动力总成采用的是1.5T发动机匹配6速手自一体变速箱,当然还有手动挡车型,这套动力总成与老款哈弗H6相同。


  试驾:调校偏向舒适动力并不算充沛
  启动发动机,M6全系标配无钥匙进入和无钥匙启动,提升高级感的同时,用起来也很方便。怠速时,车内的噪音和振动水平表现的还不错,只不过,在挂入D挡或者R挡的时候,整车的振动会明显加强。
  这种情况,在等红绿灯短暂停车的时候,如果不习惯挂入P挡,只是在保持D挡的状态下,踩住刹车,这种振动是比较影响舒适性的,解决办法就是及时挂入P挡,拉起手刹。

  开起来之后,如果我平稳起步的话,会感觉一切都行云流水,非常顺畅,油门很轻,变速箱升挡也很积极,前三个挡会在大约2200转/分的时候升挡,如果持续稳住油门踏板,四挡和五挡会在大约2800转/分的时候升挡。换挡的时机稍稍靠后一点。

  但是如果深踩油门起步的话,M6的提速感就没有那么充沛了,行驶过程中,如果需要急加速的话,这台变速箱的降挡速度还可以接受。

  方向盘的尺寸偏大,与车身的尺寸很搭,转向系统采用机械液压助力,转向手感偏沉,加之方向盘直径偏细,包裹材料防滑性也一般,所以转向的过程中,总是需要多用一点力气去握住方向盘。

  速度稍快点儿过弯儿的话,车身会有较明显的侧倾。M6使用的是前麦弗逊式,后双横臂式悬架,行程较长,调校也偏舒适,正常速度过弯儿的话,侧倾并不会影响到舒适性。

  全文总结:M系列是哈弗的新序章,M6是M系列的第一款车型,由H6演变而来。动力总成与老款H6一致,内饰也基本相同,不过外观却能给人焕然一新的感觉,前脸采用了全新的设计,另外还在多处添加了时尚元素,比如时下非常流行的悬浮车型,这些都彰显出M系列定位时尚的属性。如果您更看重时尚和实用,M6确实是一个不错的选择,毕竟它有H6为其做背书。
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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
再次挖掘一下老款H6的价值
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