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中国网:不逊合资品牌 试驾长城中高端SUV哈弗H7

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  近日,中汽协发布我国上半年销量情况,从数据可以看出,仅有SUV车型呈增长趋势,其余车型销量均低于上年同期。
  提及SUV产品,不得不说到,我国自主SUV车型代表品牌——哈弗。旗下产品,如今已覆盖了从紧凑型到中大型SUV的细分市场。其中,H6、H2多次成为自主品牌SUV的销量冠军,在同级别的车型里被称为“神车”。


  近日,记者来到国家级风景区千岛湖,体验中大型SUV哈弗H7,感受它给用户带来哪些意想不到的惊喜。据了解,H7定位中高端SUV,售价区间为16.28万至18.58万元,为满足不同消费者的需求,共推出红蓝标两个版本,红标定位偏向大气豪华、蓝标则定位运动时尚。
  本次,记者试驾的是哈弗H7红标版本,外形设计是区别哈弗H7红蓝标车型的最直观的方式,红标H7车头方面,采用的是第二代家族式U型碗口式中网,提升豪华质感的镀铬包围亮条设计,进一步提升安全节能性的T字型LED日间行车灯以及结合立体式造型的横向三幅水平镀铬饰条,凸显了车头的视觉冲击力。

  尾部T字形高位制动灯与车头T字型LED日间行车灯相呼应,尾灯的设计简洁、大方;银色后保险杠装饰板与黑色后保险杠形成了视觉反差,修长的后雾灯也与蓝标车型有所不同。
  哈弗H7尺寸达到了4715×1925×1718mm,轴距是2850mm,内部空间在同级车型里领先。

  记者在外部观看时,就已经被内饰所营造出的奢华品质感所吸引。内饰采用环抱式设计,多种材料的组合营造出高端的感觉,让新车看起来具有高级感。值得一提的是,这一次红标车型共提供了黑色、棕色、棕米、灰黑、棕黑在内的五种丰富内饰颜色选择。

  12.3英寸的液晶仪表分辨率很高,并有三种主题可以切换;10.1英寸多媒体系统运行很流畅,可以通过触屏和实体键共同操作;空调控制采用旋钮式,并且带有功能按键。存在小遗憾的一些地方是,对用户来讲在使用实线连接手机时,手机的蓝牙连接会被断开,会导致正在播放的音乐中断,这一点有待进一步完善。

  360度影像、座椅通风/加热、并线辅助、车道保持、驾驶模式选择、自动泊车、后备箱开关等诸多功能,均集中在中央扶手。消费者要想完全了解具体功能,还需要花费一段时间来学习。

  宽厚的座椅被真皮包裹很有质感,驾驶席不仅配有加热通风功能,还添加座椅按摩选项,显得非常人性化,为辛勤工作了一天或是长时间驾车的人们缓解疲劳。

  后排乘客也同样能享受柔软宽大的座椅,第二排用户的腿部空间,基本可以维持在2-3拳左右,超长的轴距,为后排乘客提供了更为舒适的空间。不过有遗憾的是,H7的充电插口较少,没有提供为后排乘客的充电接口。后排的中央扶手的储物区域充裕,右后方的乘客还享有专属老板键。1185mm×600mm的大全景天窗用来欣赏沿途的美景,开启面积很大,超过了500mm。

  目前哈弗H7全系搭载自主研发的2.0T涡轮增压发动机,配合德国进口格特拉克6速湿式双离合变速器,加速时较为平稳。最大输出功率231马力,峰值扭矩355牛·米,百公里加速之间也仅为9.3秒,处于这个级别的领先水平。
  在试驾过程中,哈弗H7起步还是非常快,配合6速湿式双离合变速箱,几乎感觉不到换挡的顿挫感,动力输出平顺,在动力调教方面,水准较高。需要注意的是驾驶者在油门踩踏中,需控制好力度,不然会有”蹿”的感觉。

  在底盘悬架的关键部位较之前产品有所提高,轻量化悬挂上摆臂设计,有效过滤了路面带来的震动。
  在驾驶模式上,哈弗H7提供标准、经济以及运动三种驾驶模式,可针对发动机和变速器进行调整,提供多重驾驶体验。
  经过一整天的试驾,哈弗H7在做工、空间、性价比等方面都不逊色于合资品牌,作为一款打碎横亘于中国品牌头上“15万元天花板”的开拓者车型,哈弗H7的表现值得期待!
01330

发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
01330

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