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太平洋汽车:总有人为越野而生 试驾体验新哈弗H9

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发表于 2018-4-12 17:20:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  【太平洋汽车网新车试驾频道】除了正常的上下班用车,有些人这辈子可能都不会接触off road这个词儿,但是还有一部分人却是为越野而生的。相信大家都会猜到咱们体验的又是一款硬派SUV,今儿个为大家带来的是新哈弗H9的off road体验,咱们去雨林里豁豁车,看看它对于泥泞松软的烂路到底有什么解决方案吧。



咱们先唠唠新H9的外观
  新款H9和老款车型其实在外观上真的没什么变化,无非就是中网和前杠做了一些细微改变,外观已经非常成熟,其实简单点说就是在原有基础上增加一些新款设计语言罢了。像在H9这样一款车上车主其实并不纠结于它多么新潮夺目,因为这部分群体的审美已经足够成熟。





















  最近H9也诞生了一个劲敌,大通D90相信大家也都听过。H9在和对手在尺寸上可以说胜负参半,车身长度和轴距不如D90,但是在宽和高皆领先于自己的新对手。









内饰中规中矩但胜在实用
  前面咱们也说过,为什么说这样一款车不太适合年轻人呢?因为它没有什么过多的噱头去吸引小年轻,没有年轻人最喜欢的多种车身颜色方案啊,没有富有科技感的中控布局。但是,H9的内饰布局都十分之实用,按键旋钮的主流搭配反馈性可以说是最好的,并且十分适合在驾驶时进行操作。


















2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT
  其实很多很多的朋友问我我同样的问题,2.0T的发动机在大车上够带么?会不会有小马拉大车的既视感?在H9上,这款动力总成的匹配度比较高,动力会有略微的延迟,这一点在汽油和柴油发动机上均有所体现。但是在扭矩爆发方面,这款动力总成并不虚,上坡过沟沟坎坎都不是问题。















雨林撒野不含糊
  在雨林中最常遇到的路面情况就是碎石路+泥浆路的搭配组合,在刚下过雨的环境则更为恶劣。越野上下坡必须遵循的一条原则是直下直上,千万不要在笔直的轨迹上乱打方向,这样非常容易造成车辆失控打滑。我们今天体验的路面是铺装公路、非铺装公路、泥浆道路等复杂道路。代号4C20A的高功率版汽油发动机是长城集团自主研发的产品,实际上在H7身上我已经领教过了,在动力的储备上你完全可以放心。即使时速超过了120KM/H车辆再加速的能力也丝毫没有减弱。





















  总评:面对这样一个带有大梁结构的大玩具,笔者可以说更热爱玩泥巴这样一项运动了。在动力操控上,H9给予我不少信心,而在内饰这块,我仿佛也找到了成熟心灵的共鸣。最后还是要提醒各位朋友,off road有风险,越野需谨慎!(图/文/摄:太平洋汽车网林建楸)
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哈弗H2

发表于 2018-4-12 21:27:52 来自手机 | 显示全部楼层
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哈弗H6 升级版

发表于 2018-4-13 01:41:46 来自手机 | 显示全部楼层
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