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付于武:智能网联汽车是难得的历史机遇

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发表于 2018-4-9 21:38:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  “新能源汽车蓝皮书”(2016)新增专家视点篇,二十三位专家基于对产业和社会发展的拳拳关切之心,围绕“十二五”新能源汽车发展成效评价、 2015年行业发展热点问题、产业发展趋势三个方面进行了评述。中国汽车工程学会理事长付于武撰文指出,智能网联汽车是中国汽车产业发展难得的历史机遇。
  2015年国务院发布了中国制造2025,智能网联汽车首次被提升到国家战略的高度。作为汽车100多年来最具革命性的技术变革,智能网联汽车对我国汽车工业提出了严峻挑战,也成为自主品牌发展的重要机遇,成为实现产业升级、解决能源环保交通安全的必然选择。
  在互联网等新技术的冲击下,汽车产业已经发生了深刻的变化,车企不再是简单的车辆制造商,而是出行服务的提供者。汽车产业与互联网产业之间的融合已经是大趋势,汽车技术的不断发展必将带来汽车行业在跨界协同合作之路上走得更长远。在发展智能网联汽车过程中,我们必须充分吸取传统汽车发展的经验,加强部门行业协同,加大支持共性技术研究,完善标准,建立从基础零部件到整车的自主研发体系和配套体系。
  汽车和互联网深度融合的趋势会带来三个方面的变化。第一是汽车制造业的体系向智能工厂升级。将引发生产模式由集中强中心化、固定配置的计划,向分散、动态配置的需求的根本变化。直接联通不同企业的B2B,以及直接联通客户和企业的C2B等模式,将成为未来汽车产业发展的主流,以期实现大规模的定制化的生产。能否融入互联的智能制造,将成为企业生存的关键。
  第二是汽车产品的形态向智能网联升级。作为新的互联工具与端口,汽车将成为可移动的数据终端,构成智能交通体系,乃至新型城市中不可或缺的智能一环。
  第三是汽车生态的全面变化。产业链将由线性连接转变为网状的交融,数据将成为第一生产力。汽车使用、服务等相关的商业模式正在发生改变,共享经济将在汽车产业得到突出的体现。在整个汽车产业和汽车社会,开放、协作、跨界、融合都将成为常态。
  中国已经连续多年成为世界最大的汽车生产国和最大的汽车市场,中国汽车产业的下一个目标是再经过十年左右时间,实现由大到强的转变,基本建成世界汽车产业强国。我认为,实现这一目标主要取决于两方面因素,一是节能、环保、安全等外部约束加剧所带来的挑战,二是新的技术和产业革命所带来的机遇。新的技术革命和产业革命的实质特征就是要以信息技术、网络技术等高新技术引领产业革命和科技革命,就是要以信息化技术带动和提升传统汽车产业。因此,搞好汽车产业与信息产业的深度融合,是汽车产业把握机遇、应对挑战的重要战略任务。
  (声明:该文为转载其他媒体文章,文中个别处有删改,作者观点不代表本网观点)
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