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管学军: SUV低端市场持续“井喷”

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发表于 2018-4-8 17:10:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  SUV市场正处于前所未有的快速普及阶段,市场将保持高速增长态势,20万元以下市场仍未饱和,将保持高速增长态势。这是北京正则大成汽车信息咨询中心给出的分析结论。
  快速普及
  我国SUV正处于快速普及阶段,表现之一是市场规模迅速扩张,表现之二是市场销售平均价下降。说句大白话,就是买车的人更多了,买便宜车的人更多了。
  来自乘联会的数据显示,今年前三季度,我国SUV销量达到6067193辆,同比增长45.7%,再次蝉联乘用车市场增速冠军。9月正则SUV市场规模指数为12345.08,创下同月的历史最高纪录,市场规模达到1468.67亿元;9月正则SUV价格指数为96.45,创下了9年来的新低,SUV的市场销售平均价为16.47万元。前三季度的市场销售平均价为16.67万元,是6年来的最低点。当然,这6年,也是SUV爆发式增长的6年。
  根据北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析,目前SUV市场呈现出高端小幅增长,低端大幅增长,中间市场占有率下降的局面。



  20万元以下市场增长强劲
  就整体而言,销量增速呈现下降的趋势,市场销售平均价也处于下行通道。但低端市场却处于规模扩张、价格上涨的态势,对市场的持续增长提供了支撑。
  就销量结构而言,根据北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析,20万元以下市场保持了强劲增长的势头,30万元市场的份额在增长,只有20万~30万元市场的比重在下降。
  值得注意的是,10万元以下SUV的市场规模、市场销售平均价都处于增长态势,标志着这个市场处于繁荣期,也预示着该市场将保持增长的势头。低端市场的增长,一是表明SUV正迅速普及;二是市场销售平均价的增长意味着低端市场的消费水平在提高,这是低端市场非常健康的表现。低端市场的快速增长,以及10万~20万元市场份额稳定,由此构成了20万元以下市场的强劲增长,这已成为保证SUV市场持续增长的动力源。
  虽然,SUV市场销售平均价处于下降的态势,但与去年相比,只是微弱下降,基本上处于持平状态。在当前经济环境下,SUV能够在价格稳定的前提下,保持了市场规模的扩张,这表明SUV市场整体上还是非常健康的。一些结构上的细微变化,或不会影响大局的改变。



  20万元以下市场仍未饱和
  20万元以下市场包括10万~20万元和10万元以下两块市场。受旺盛的需求拉动,这两块市场都处于增长状态,尽管竞争激烈,但仍未见市场饱和状态。
  前三季度,10万元以下产品总销量为1624924辆,10万~20万元产品总销量为2687168辆,同比分别增长77%和42%。两块细分市场虽然新品不断增加,但单车销量也处于同步增长状态。根据当前市场发展趋势判断,未来20万元以下市场的份额还将持续扩大,各家企业将继续在此投入重兵。




  从产品角度看,由于国家对发展小排量汽车给予支持,因此自主品牌1.5、1.5T发动机被广泛用于20万元以下车型,在10万元以下市场的应用尤其普遍。而对于1.6升以下小排量汽车的补贴政策将于年终退出,该消息对市场起到了刺激作用,据此判断,今年四季度,SUV市场的增幅或将高于去年同期。其中10万元以下市场将成为最强有力的爆发点。

  从品质角度看,目前自主品牌SUV无论外观的设计水平,还是内饰的豪华感,都已经达到了合资车的水平。质量上可以说,你有问题我也有,甚至主流自主品牌的故障间隔历程好于一些合资产品。因此,在20万元以下市场,自主品牌获得了用户的青睐。值得注意的是,未来两三年内,合资企业将会向盖细分市场投入更多的SUV车型,以及跨界车型,市场竞争将更加激烈。
  就趋势而言,由于10万元以下市场处于“井喷”式的增长,因此未来今年SUV市场将呈现出市场规模扩大,市场销售平均价下降的态势。鉴于SUV市场仍未见顶,那么SUV在乘用车板块中的比重将继续增加。而10万元以下SUV的“井喷”,将进一步侵蚀同价格段的轿车市场,更确切地说,低端SUV将强力抢夺A0级轿车的市场。
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