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[最新消息] 柴尊高海拔游记

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哈弗H9

发表于 2018-4-7 17:39:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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行程近一千公里,历经高海拔4500,跑碎石,泥泞,雪地路,过回头湾,炮弹坑,上陡坡下提坎的缺氧考验,在柴尊一路呵护下,让我和女儿渡过了惊险,刺激,有趣的小长假……柴尊一路的表现非常出色,快速过小坑,只是车身轻微的摇晃,感觉不到明显的抖动(和非承载式车身,悬挂行程大,座椅厚实有关),在油沙路面上中速行驶声音静的出奇,一般的碎石路,轮胎和悬架过虑的非常舒服,暖气给力,门窗密封效果不错,26度常温下单衣单裤一直跑到目的地才加保暖衣服(之前有朋友问我,那么大的雪,为啥和女儿才穿那么点衣服……那是因为要下车拍照才临时加毛衣马甲,车外待不了一会儿就冷的打颤),湾道方向手感定位不错,打多少来多少……因为从提车开始都用的是经济模式,所以想试一下此模式在高海拔大长坡的反应,然而并没有让我失望,还是柔和,后力足,到了4000米后,看到前面有些车在雪地上东倒西歪,才转换为自动模式,似而4驱,似而2驱,差速锁也介入的非常及时,又折腾了几公里到了4200,雪很大,也越来越厚,有些车停下,有的沿路返回,只有三台车在挂防滑链,而此时我也有些紧张和犹豫(原车的普通ht胎,因为此时大脑思考的问题很多,没心思想到拍照的事,有点遗憾),考虑再三,作出了一个大胆的决定,继续前进,(如返回,时间来不及,也不知道半山腰的情况如何,何况还有几公里就到顶下山,放弃的确可惜),乘前面京B牧马人倒车挂链的空隙,巧妙地穿插在它前面,竖起大拇指对其说声谢谢,对不起,(现在心里只有一种想法,利用前面两台川A挂链的途乐碾压雪地开道,跟其路印,减少打滑,而此时胎压也随气温降到了1.9左右,附着力加强,最主要一点是,万一打滑不行了,后面的牧马人也不可能不管,是不是有点自私)而此后心里默默地祈祷,柴尊保佑哈弗万岁(是真的,大家不要笑),为了预防万一,挂上了雪地模式,前车开动,我也紧跟其后,转速维持在1600-2000,歪歪扭扭地慢行爬着,而女儿在后排兴奋的很,大喊大叫,老爸加油,好好耍哦(我确紧张的要命,女儿呀,是这样好耍的吗)……经过了40多分钟,终于到达垭口,长长松了口气,也让牧马人过去后,紧紧跟随着它们,谢谢它们的挂链开路,也为自己的私心惭愧,本想到酒店后去找找人家,请他们吃个便饭的,然而三台车转拐继续西行而去,只好心里默默祝福他们,好人一生平安……本说第二天进景区的,因为雪太大,要耍一天,时间安排不过来,只有下次再去了(谢谢女儿的理解)和女儿商量后决定翻夹金山到雅安玩,谁知到了检查站被告知,山项两台大车相撞,路堵死完了,一天内是没法畅通的,只好沿路返回,而这次走的是巴郎山隧道,在出口处看到了几车因暗冰相撞的事故,其中一台是老乡的哈七,主动停下询问是否需要帮助,小两口冻的直哆嗦,上车后不停地谢谢,而女儿也用自己的方式安慰他们,还告诉人家昨天别人帮助我们的事(人都是相互的,这丫头……)把他们送到卧龙交警队后,直奔雅安,今早吃过早点后就一路高速平安回到了家,在高速上开起自适应巡航,轻松自在,抽着烟,听着音乐,舒服极了,115的时速,还是经济模式,200公里的路程,油耗又下降到8.2……真心为柴九点赞!









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参与人数 1汽油 +35 收起 理由
zm7489 + 35 楼主辛苦!

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哈弗H2

发表于 2018-4-7 21:06:38 来自手机 | 显示全部楼层
对于大九来说这都不是事

点评

但愿越来越好  详情 回复 发表于 2018-4-7 21:12
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18373

哈弗H9

发表于 2018-4-7 21:12:46 来自手机 | 显示全部楼层
qq_若相惜、卟弃 发表于 2018-04-07 21:06
对于大九来说这都不是事

但愿越来越好
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18168

哈弗H6 运动版

发表于 2018-4-7 23:59:50 来自手机 | 显示全部楼层
发表于 2018-4-8 00:04:33 来自手机 | 显示全部楼层
发表于 2018-4-8 07:05:56 来自手机 | 显示全部楼层

点评

好的,谢谢  详情 回复 发表于 2018-4-8 09:44
18373

哈弗H9

发表于 2018-4-8 09:44:50 来自手机 | 显示全部楼层
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哈弗H9

发表于 2018-4-8 09:46:03 来自手机 | 显示全部楼层
18373

哈弗H9

发表于 2018-4-8 09:46:26 来自手机 | 显示全部楼层
00581

哈弗H6升级版柴油

发表于 2018-4-8 14:38:47 | 显示全部楼层
等我H6退休,立马换柴9~
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