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[自驾游记] 为测试柴轰9高原上的反应,穿越泸亚线。用车心得和图片随时更新。

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发表于 2017-11-6 00:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 乌蒙狼 于 2017-11-6 10:52 编辑

接车近半年。为了测试我柴轰9在高原上的反应,进行了泸亚线穿越。走过这条线路的人都知道泸亚线的险峻接近于丙察察线!后续的用车心得和图片会及时更新!
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参与人数 10汽油 +39 收起 理由
qq_qq_痛并快 + 20 不错,支持车主实测!
西楼听风 + 1 厉害了
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哈弗品牌 + 1 犀利
马士劭 + 1 写的不错!

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来自苹果客户端来自苹果客户端,客户端发贴得双倍汽油
发表于 2017-11-11 21:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 乌蒙狼 于 2017-11-11 21:40 编辑
困难模式 发表于 2017-11-9 08:42
真是羡慕乌蒙狼老哥,好山好水好车。有个问题想咨询下,我也是8月中旬提的7坐H9柴油版,到目前跑了大 ...

     这是我这次的加油记录和软件计算的百公里油耗。这个油耗比较真实,车显油耗偏低。11月5日和9日在砾石、砂石、泞泥路面上用auto模式平均时速20km,行驶了300多km。9日在翻越大小雪山时,因路况极差,80多km用了6个多小时。11月5日这是油耗最高的一天。一路上有4次加油站都别无选择,只能在私人加油站加油。油品质量得不到保证。为防柴油因气温过低结腊又自行加注了柴油防冻抗凝剂,这些因素可能导致油耗比平时略高。      行程共2200多km。高速路1300多km,铺装路600多km,极端烂路300多km,      我们的柴轰9真真是刚刚的。我至今还开着单位上的普拉多gx2700,两车一比,高下立显。但只要柴轰9的品控能有普拉多的2/3强,那柴轰9就牛叉了。至于说到油耗问题,我认为只要按照正规的驾驶习惯就好。在城里、路况较好的铺装路、高速路上尽量用eco模式,下雨下雪在切入auto模式。两种模式在一个控制键上,转换很方便。   另你车现在的油耗真真不高,很正常。我从接车至今都用小熊油耗,最低的一天路了近1000km高速,不使用限速装置,eco模式保持匀速100km行驶。那天的油耗为百公里6.6升。后来跑高速就没有那样匀速了。另我一直加的是中石油的v柴油。



点评

非常感谢老哥耐心详细的解答,这下心里有谱了,再次感谢。  详情 回复 发表于 2017-11-14 11:08
发表于 2017-11-11 20:48 | 显示全部楼层
飞豹007 发表于 2017-11-10 10:38
大九高反严重吗?有位扬州车友说高反严重走不了回来了

这次穿越海拔最高处为4681米,有近1000多km是在海拔3000米以上行驶。柴轰9的动力未见衰减,油门响应积极,在海拔最高处近4700米柴轰9不见冒黑烟。发上论坛的视频变成了截图,不知哪里没搞对。见图:

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点评

这是我这次的加油记录和软件计算的百公里油耗。这个油耗比较真实,车显油耗偏低。11月5日和9日在砾石、砂石、泞泥路面上用auto模式平均时速20km,行驶了300多km。9日在翻越大小雪山时,因路况极差,80多km用  详情 回复 发表于 2017-11-11 21:13
发表于 2017-11-11 21:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 乌蒙狼 于 2017-11-11 21:45 编辑
乌蒙狼 发表于 2017-11-11 20:48
这次穿越海拔最高处为4681米,有近1000多km是在海拔3000米以上行驶。柴轰9的动力未见衰减,油门响应积极 ...

       这是我这次的加油记录和软件计算的百公里油耗。这个油耗比较真实,车显油耗偏低。11月5日和9日在砾石、砂石、泞泥路面上用auto模式平均时速20km,行驶了300多km。9日在翻越大小雪山时,因路况极差,80多km用了6个多小时。11月5日这是油耗最高的一天。一路上有4次加油站都别无选择,只能在私人加油站加油。油品质量得不到保证。为防柴油因气温过低结腊又自行加注了柴油防冻抗凝剂,这些因素可能导致油耗比平时略高。      行程共2200多km。高速路1300多km,铺装路600多km,极端烂路300多km,
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发表于 2017-11-6 01:02 | 显示全部楼层
15999

H6 coupe

发表于 2017-11-6 01:09 | 显示全部楼层
厉害,能跑,会跑
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发表于 2017-11-6 01:27 | 显示全部楼层
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哈弗H2

发表于 2017-11-6 01:30 | 显示全部楼层
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