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[用车交流] 我上陂半联动最多到一千转,再放就息火,

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发表于 2017-10-31 21:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我上陂半联动最多到一千转,再放就息火,是什么鬼?以前好像可以到一千八百转的

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走着瞧吧 + 1 写的不错!

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06288

哈弗H5

发表于 2017-10-31 23:12 | 显示全部楼层
我是风儿 发表于 2017-10-31 22:17
抖动历害转速上不去,松刹车后溜

初步怀疑你的汽车有故障了。


  汽车爬坡无力,如果电子喷射的车子在这种特定情况下,也可归纳出基本几点故障范围:点火系统受潮;各主要传感器接头受潮,一般电喷车子传感器都有防水性能,这和车子年限有一定的关系;水淹车辆最有可能出现部件受潮现象,这也是要考虑的一个重要因素。

汽车爬坡无力,如果是化油器的车辆出现这样特定环境下的故障,基本可以把范围缩小到以下几点:在点火系统范围内,高压线、分电器、点火线圈等有破损漏电、受潮引起跳火短路;有可能水汽进入进气管,瞬间进入化油器参加燃烧,导致发动机不稳动力下降。

发表于 2017-11-1 09:22 | 显示全部楼层
上陡坡1000多转的情况下放开离合基本熄火。正确的做法是上陡坡前1档,松开离合发动机提到2000转再上坡,不会有问题;如果是在上坡过程中了,发现降到1000左右了,那就离合半联动踩油门,把转速提高到2000以上,在慢松离合,同时继续加油确保转速稳定在2000左右
发表于 2017-10-31 22:19 | 显示全部楼层
坡起光靠半联动要溜车的话,那还是借用手刹吧。

H6这个老1.5T(GW4G15B)低转速扭矩太差,楼主别去跟别的车子,尤其是自然吸气发动机的车子比。我的老H6是2.0L自然吸气发动机,虽然纸面功率和扭矩都不如1.5T,但在坡起上,我对比过,2.0L自吸的H6比老1.5T的H6强不少。
发表于 2017-10-31 22:07 | 显示全部楼层
06288

哈弗H5

发表于 2017-10-31 22:10 | 显示全部楼层
上坡时发动机转速1000恐怕不够力量吧?再进一步松离合器就熄火则说明你档位高了,应该继续降档。如果降到已经一档了还熄火,说明你加油少了。
多练习下驾驶技术呗!
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06288

哈弗H5

发表于 2017-10-31 22:12 | 显示全部楼层
当然这是指汽车状况正常条件下。如果你驾驶技术没问题,则很可能汽车有问题了。
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发表于 2017-10-31 22:13 | 显示全部楼层
以前陂徒都半联动可以起步,现在半联松刹车后溜
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发表于 2017-10-31 22:14 | 显示全部楼层
心要简单 发表于 2017-10-31 22:10
上坡时发动机转速1000恐怕不够力量吧?再进一步松离合器就熄火则说明你档位高了,应该继续降档。如果降到已 ...

起步是一档,
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00008

哈弗H6运动版

发表于 2017-10-31 22:15 | 显示全部楼层
楼主你应该再降档了,如果已经1楼,如心要简单说的那样,你应该在车子会抖动的同时放脚刹,并加油
发表于 2017-10-31 22:17 | 显示全部楼层
钻地鼠 发表于 2017-10-31 22:15
楼主你应该再降档了,如果已经1楼,如心要简单说的那样,你应该在车子会抖动的同时放脚刹,并加油
...

抖动历害转速上不去,松刹车后溜

点评

初步怀疑你的汽车有故障了。   汽车爬坡无力,如果电子喷射的车子在这种特定情况下,也可归纳出基本几点故障范围:点火系统受潮;各主要传感器接头受潮,一般电喷车子传感器都有防水性能,这和车子年限有一定的  详情 回复 发表于 2017-10-31 23:12
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12622

哈弗H6 升级版

发表于 2017-10-31 22:18 | 显示全部楼层
半坡起步要多练习,找准车子的那个点就ok了
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