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[维修保养] 自己动手换火花塞

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发表于 2017-9-4 10:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 shaotianl 于 2017-9-4 11:41 编辑

不知不觉小1到23000公里了,到20000就发现油耗高了些。20000已前过年从上海到四川来回共4000公里回去500油钱回来600油钱,上海外环跑了半年(当然两头也有10来公里地面道路)共25公里来回早晚高峰每个周记一次油耗划1元美每公里,学生暑假寒假5毛每公里。(上海的92汽油都在6元到6.5元最高)
105431g0j3rjeizoer6eit.jpg
我们小1用的是16MM号的火花塞,点火线用螺丝用的是8MM的。
所以左图是16MM专用火花塞套筒,右是8MM套筒旧的了。
105432oa5o5ww448mwwr9v.jpg

最右为新的博世(BOSCH)双铂金火花塞FR7KPP33+四支装(奥迪A6/大众帕萨特/帕萨特领驭/速腾/夏朗/途安/新甲壳虫)
左边四只为小1原装的火花塞。 105433hbkkpzzpoo03bocd.jpg

小1的发动机。型号为    {GW4G15  }

我的小1在13000公里出现过变速箱报警一直在N档(空档),熄火了一会正常了。开到支四儿子哪去没找到问题。
到14000公里左右大保一次花掉1000元主要是换的变速箱油,机油发动机养护,机虑,然油虑心
我的机油从二保用的就是蓝壳5W-40半合成的,这次保养后发现顿挫感小了些但还是有些没找四儿子问题,后来问了修车的老师傅,说AMT的变速箱在堵车时间小,慢速挪动行使,不要老是转空档在一脚地板油,这样会出现油温变高。感觉很有道理。至于换变速箱油后挫感小可能是厂家的一种保护,后来问四儿子笑而不语。
这换双铂金火花塞后跑了10公里多次起步到3档后刹车在次重复发现顿挫感小了很多。油耗恢复正常。以后继续试验吧。

评分

参与人数 1汽油 +31 收起 理由
xjht009 + 31 给力

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来自微站
发表于 2017-9-9 21:20 | 显示全部楼层
rainy0sea 发表于 2017-9-8 22:33
厉害,怎么换呢?

超简单的。第一取下发动机盖子,抓住前边向上提,前边取下来后取中间也是向上提。限下火花塞的点火线卡扣的。然后取定位火花塞定位螺丝头上8MM大的丝是6MM的。这下取出发动机上的点火线用点力。火花塞套筒用16MM的逆时针用点力取下来用行了,安装反序就可以了。
发表于 2017-9-9 21:14 | 显示全部楼层
傲雪凌霜 发表于 2017-9-8 22:47
国产的火炬非常不错

火炬厂家说没有支持H1的型号所以。。。。。。。
发表于 2017-9-8 23:01 | 显示全部楼层
厉害厉害,自己都动这么高级的玩意
发表于 2017-9-4 12:59 | 显示全部楼层
厉害,自己都动这么高级的玩意
来自安卓客户端来自安卓客户端,客户端发贴得双倍汽油
发表于 2017-9-4 13:38 | 显示全部楼层
12920

哈弗H2

发表于 2017-9-4 23:38 | 显示全部楼层
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哈弗H5

发表于 2017-9-6 14:59 | 显示全部楼层
发表于 2017-9-8 22:33 | 显示全部楼层
厉害,怎么换呢?

点评

超简单的。第一取下发动机盖子,抓住前边向上提,前边取下来后取中间也是向上提。限下火花塞的点火线卡扣的。然后取定位火花塞定位螺丝头上8MM大的丝是6MM的。这下取出发动机上的点火线用点力。火花塞套筒用16MM的  详情 回复 发表于 2017-9-9 21:20
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